Утильсбор в 2026 году: где проходит граница
Утильсбор — это платёж за будущую утилизацию автомобиля. Для человека, который ввозит машину для себя, он считается по льготному коэффициенту и почти незаметен на фоне пошлины. Но у льготы есть пороги, и при их превышении сумма меняется не на проценты, а в разы.
Льготный расчёт
База утильсбора — 20 000 ₽. Для личного ввоза применяются коэффициенты 0,17 для машин до трёх лет и 0,26 для более старых. То есть 3 400 ₽ и 5 200 ₽ соответственно.
Пороги, за которыми льгота исчезает
| Тип автомобиля | Порог льготы |
|---|---|
| Бензин и дизель | до 3 000 см³ и до 160 л.с. |
| Электромобиль и последовательный гибрид | до 80 л.с. по 30-минутной мощности |
| Параллельный гибрид (PHEV) | считается как обычный ДВС — порог 160 л.с. |
Превышение любого порога переводит автомобиль в коммерческий расчёт, где коэффициенты в десятки раз выше. На практике это означает скачок с нескольких тысяч рублей до сотен тысяч и даже миллионов.
Отдельная история — электромобили и гибриды
С декабря 2025 года для электромобилей и последовательных гибридов утильсбор считается не от пиковой мощности мотора, а от максимальной 30-минутной. Это принципиальная разница: у многих китайских моделей пиковая мощность выше порога, а 30-минутная — ниже, и машина остаётся в льготе.
Где брать 30-минутную мощность: сначала в ОТТС или СБКТС, затем в ранее выданных ЭПТС на ту же модель — в России это работает как прецедент, и наконец в технической документации завода. Если данных нет, таможня применяет оценку «пиковая мощность × 0,45», но это практика, а не утверждённый норматив, и она может выбросить машину за порог льготы.
Поэтому по электромобилям и гибридам мы всегда проверяем документы до покупки: одна цифра решает, будет утильсбор 3 400 ₽ или полтора миллиона.
Калькулятор считает по тем же ставкам: пошлина, утильсбор, сборы и итог под ключ с доставкой до вашего города.